深度解析哈弗猛龙，造型硬派+全系四驱，18万买它划不划算？回顾：从爆红到“打回原形”，高叶只用了半年，终是步了张小斐的后尘

对于普通家庭而言
，打回原形是深度算否真的需要一款硬派SUV？我的答案是 ：需要 ！不过在我看来，解析这样的哈弗硬派SUV并不需要有多么出众的越野性能 ，但它的猛龙买划实用性 、舒适性还有经济性不能比常规家用SUV逊色 ，造型这样它既能承担轻度越野的硬派叶只用半任务 ，也能满足日常家用的全系驱万需求。综合来看，不划爆红步张似乎能满足这类需求的到高的后车型 ，唯有锁定插电式混合动力硬派SUV，年终比如今天要跟大家聊的小斐哈弗猛龙
，就是打回原形不少朋友关注的对象之一 。哈弗猛龙属于新能源越野SUV  ，深度算目前它提供了3个配置可以选择，解析造型硬派
、全系四驱、新能源这几个关键词，就是它吸引用户的原因
。价格上
，哈弗猛龙给出的官方指导价区间是16.58-18.38万，与同级别的插电式混合动力SUV处于同等价位。那哈弗猛龙的实际表现到底怎么样
，现在买它又是否划算呢 ？今天我们就以它的高配车型：哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版，展开深度解析  ，看看这台SUV是否值得购买？广告胆小者勿入
！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始 ！×看脸的时代，好的设计往往能吸引更多用户关注，与同级别传统家用SUV不同
 ，哈弗猛龙使用了硬派的设计语言 ，营造的形象就是硬派越野SUV。从车头视角来看，哈弗猛龙的进气格栅使用了三根平行的辐条填充，辐条两侧还有外露的铆钉装饰
，带来了比较强的野性感 。进气格栅两侧的大灯则使用了比较复古的圆形设计
，外壳轮廓是矩形轮廓 ，让整车硬派感更为强烈。车身侧面 ，与车顶呈90度的D柱，增强了方盒子造型的硬派感。同时可以看到的是，哈弗猛龙在轮眉、车门下部都安装了防擦护板，车顶则配备了行李架 ，同时护板以及它的轮拱 、轮毂都使用了黑色处理，营造了更强的力量感和运动感。广告从秘书起步，十年内无人超越 ，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×车身尺寸方面，哈弗猛龙属于紧凑型SUV，车身长宽高是4800（外挂备胎）x1916x1822mm，轴距是2738mm ，三围尺寸略优于同级车型 ，车身轴距则是符合主流 。至于车辆的通过性参数方面
 ，哈弗猛龙的接近角为24° 、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm
、涉水深度560mm 
、最大爬坡角度60% ，具备轻度越野的能力 。车尾最吸睛的地方，应该是外挂式备胎设计，这是不少硬派越野SUV极具标致的细节 ，加之哈弗猛龙的后备厢门也是越野车习惯性的侧开式开启设计
，开上街后想要低调还真不容易
。另外
，哈弗猛龙的尾灯也比较独特，使用了方形设计，与车头圆形大灯恰好形成呼应。车内风格与外观保持统一，使用了较为规矩的设计风格，线条、功能区域、中控台都比较平直，同时车内保留了不少物理按键，副驾驶前方也有一根扶手，整体布局和设计方面，不难发现哈弗猛龙确实是向硬派SUV看齐
。智能化层面，哈弗猛龙配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏 ，同时它还可以选装9英寸的HUD抬头显示系统 ，构成三屏互联的使用体验 。车联网部分
，哈弗猛龙搭载的是咖啡智能座舱系统  ，配备有导航、实时交通 、本地+云端语音识别等功能，其中它的语音交互系统支持极速响应、可见即可说
、一句话多意图、最长30秒内延时聆听
、跨音区上下文对话等功能 ，表现属于行业主流
。关于智能驾驶辅助，哈弗猛龙全车搭载了11个智能传感器，包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达
，能够支持L2级辅助驾驶功能
。常规直道/弯道巡航、智能跟车 、ADAS智能驾驶辅助功能它都有配备。实际体验后，它的功能丰富度以及智能驾驶体验 ，也都是这个价位的主流水准。乘坐部分，身高180cm的体验者将前排座椅调到最低后乘坐 ，保持合适坐姿后头顶剩余空间为一拳 。保持前排座椅位置和角度不变来到第二排
，同一个体验者在后排乘坐后头部空间剩余四指 ，腿部空间刚好两拳。从一款紧凑型SUV的视角来看哈弗猛龙，空间表现不错 。车内的储物空间方面，前后排车门板
、杯架、手套箱的容积都不错，除此之外哈弗猛龙还有中控地台下方储物格 、中控台上方两出储物空间，都能放下不少东西。至于后备厢，侧开门的开启方式便利性确实不错 ，常规情况下它的容积为586L，第二排座椅放倒后容积可拓展来到1404L
。稍微有些不尽人意的是，它的后备厢开口离地距离比较高，如果遇上搬运重物的时候 ，难度系数会增加 。最后咱们来聊聊它的动力系统 ，哈弗猛龙全系车型都是四驱版本 ，配备了前后两台电动机 ，同时还有一台1.5T混动专用发动机。三动力源在不同工况和需求下，具备9种（1挡直驱 、2挡直驱 、纯电两驱 、纯电四驱、并联两驱、并联四驱 、单轴能量回收 、双轴能量回收 、串联）模式切换 。当然，用户并不用手动切换 ，系统会根据用车需求智能切换 。性能方面  ，这台车的整套动力系统综合功率为282kW ，系统综合扭矩为750N·m ，官方百公里加速成绩6.2秒 。而它的电池容量为27.54kWh，WLTC工况下纯电续航里程为115公里 。电池和油箱均满状态的情况下，哈弗猛龙的WLTC综合续航里程能超过1000公里。实际驾驶过程中，哈弗猛龙给我的感受其实介于硬派SUV和城市SUV之间 ，整体悬架软硬适中，支持轻度越野同时兼顾了舒适性。动力方面没什么可担心的 ，加速踏板基本上踩多少有多少 ，动力随叫随到，市区超车、中高速后程发力表现都不错。总结 ：说实话 ，如果你的主要需求是家用 ，同时偶尔想出去玩儿一下，哈弗猛龙确实是个不错的选项 。插电式混合动力的配备 ，带来了更低的能耗以及更强的性能表现 ，当然
，我认为最具吸引力的还是方盒子造型，毕竟这个价位确实不多见。而本文解读的高配车型，18.38万的官方价格中规中矩，考虑到近似区间的同级别插电式混合动力SUV，几乎都是两驱版本，那么在我看来，18万左右的价格入手哈弗猛龙，还是比较划算
。